Sygnalizacja na rondzie Honorowych Dawców Krwi i barierki przy „placu cyrkowym” znalazły się pod lupą społeczników

Pisaliśmy o najsłynniejszych barierkach w mieście, czyli tych znajdujących się w poprzek drogi dla rowerów przy ul. Konstytucji 3 maja. Pojawiły się w czerwcu tego roku, ale wszystko wskazuje, że końca roku w tym miejscu nie doczekają. Tymczasem kawałek dalej kontrowersje budzi sygnalizacja na placu Honorowych Dawców Krwi.

Projekt organizacji ruchu zatwierdzono 18 czerwca, a dzień później, po zakończeniu roku szkolnego w szkołach, barierki już stały. Nie pomogło pismo Stowarzyszenia Rowerowy Toruń z prośbą o usunięcie barierek ani alternatywne propozycje, np. wcześniejszy wniosek radnego Michała Jakubaszka o sygnalizację w tym miejscu, ani też radnego Bartłomieja Jóźwiaka o minirondo.

Uważam, że takie rozwiązanie po prostu tam zostanie – mówił wówczas telewizji dyrektor magistrackiego Wydziału Gospodarki Komunalnej Marcin Kowallek.

Skarga, która wpłynęła w tym temacie do Urzędu Wojewódzkiego, została rozpatrzona pozytywnie, aczkolwiek, co należy podkreślić, w uzasadnieniu podkreślono pilną konieczność znalezienia rozwiązania poprawiającego bezpieczeństwo w tym miejscu.

Ustawienie ogrodzenia segmentowego U-12a na drodze dla rowerów, przed przejazdem dla rowerzystów przez jezdnię, nie jest przewidziane w przepisie pkt. 5.4 Załącznika nr 4 rozporządzenia – czytamy w decyzji wojewody kujawsko-pomorskiego. – Zadaniem organu zarządzającego ruchem – Prezydenta Miasta Torunia – będzie podjęcie stosownych działań, celem doprowadzenia istniejącego stanu faktycznego do zgodności z przepisami prawa i zasadami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ile pieniędzy na tym straci miasto?

 Montaż barier wygrodzeniowych (4 szt.) przy skrzyżowaniu Konstytucji 3 maja / Przy Skarpie kosztował 1131,60 zł – informuje Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzeczniczka MZD. 

Kawałek dalej, przy placu Honorowych Dawców Krwi, powstała sygnalizacja świetlna, która zatrzymuje ruch, gdy na skrzyżowanie wjeżdża tramwaj i gaśnie, gdy je opuszcza. Jest ona uruchamiana za pomocą pętli indukcyjnej. 

W czym problem? Sfinansowano ją w ramach miejskiego programu, który ma za zadanie poprawić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Łączny budżet na ten rok to nieco ponad 2 mln zł, a te światła pochłonęły aż 350 tys. zł. Stowarzyszenie „Niezależni Na Skarpie” proponowało zmiany kosmetyczne i tańsze – nową organizację ruchu i wymalowanie pasów tak, by auta poruszały się po okręgu i tym samym zwalniały.

Ile kosztują takie rozwiązania?

 Zmiana organizacji ruchu wraz z wykonaniem oznakowania i zamontowania minironda przy Legionów a Żwirki i Wigury to około 22 tys. zł, a azyl na Szosie Chełmińskiej – 13 tys. zł. 

 Boli mnie, że podjęto kolejne w tym mieście decyzje za niemałe pieniądze, które poprawiają bezpieczeństwo najmniej chronionych uczestników ruchu głównie „na papierze” – mówi pan Michał ze Skarpy, który poszukuje źródeł tej decyzji w urzędach. – Rozmawiam z sąsiadami, znajomymi, rodziną. Każdy drapie się po głowie, w jaki sposób sygnalizacja dla tramwajów na rondzie ma spowodować, że przejścia dla pieszych staną się bezpieczne, skoro samochody prują tędy grubo ponad 60 km/h ze wszystkich stron. Nie czujemy się tu bezpiecznie, a tego typu pomysły utwierdzają nas w przekonaniu, że decyzje nie są podejmowane w oparciu o nasze rzeczywiste problemy ani nawet statystyki. 

Co mówią statystyki?

W latach 2017 i 2018 doszło tu do jednego wypadku z udziałem rowerzysty i ponad 30 wypadków i kolizji aut i tramwajów. Pan Michał podkreśla, że nie zrobiono nic dla pieszych, którzy pokonują tu łącznie 20 pasów ruchu. O te wątpliwości zapytaliśmy Wydział Gospodarki Komunalnej. Niestety, do zamknięcia numeru nie doczekaliśmy się odpowiedzi.