Raporty z konsultacji dla zachodniej części Bulwaru i Majdanów. Co z nich wynika?

Zakończyły się konsultacje społeczne dotyczące zagospodarowania zachodniej części Bulwaru Filadelfijskiego, jak również sposobów zagospodarowanie Skweru przed Tarasem Widokowym, w trakcie dyskusji z Biurem Architekta Miasta oraz Biurem Dialogu i Innowacji Miejskich rozszerzone do Zamku Dybowskiego.

Celem badań realizowanych przez Fundację Stabilo i Fundację Toruńskiej Psychologii była analiza sposobów wykorzystywania zachodniej części Bulwaru Filadelfijskiego. Drugim obszarem była analiza zagospodarowania terenów w lewobrzeżnej części Torunia. Problematyka dotyczyła pomysłów mieszkańców na okolice Punktu Widokowego, plażę miejską czy ruiny Zamku Dybowskiego.

Zgodnie z decyzją prezydenta miasta, Pawła Gulewskiego, raport z badań i konsultacji społecznych dotyczących przestrzeni przy Przystani AZS będzie wykorzystany przy tworzeniu regulaminu konkursu studialnego na opracowanie „Koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania terenu przy Przystani AZS do mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego”. Konkurs zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku.

Natomiast raport z badań i konsultacji społecznych dotyczących Majdanów będzie brany pod uwagę przy tworzeniu koncepcji architektoniczno-urbanistycznej dla tego terenu przez Biuro Architekta Miasta, która ma być wykonana w bieżącym roku.

PRZECZYTAJ RAPORTY Z BADAŃ I KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

1. Raport z badań prowadzonych na Bulwarze Filadelfijskim (część I i II)
2. Raport z konsultacji społecznych Zachodniej Części Bulwaru Filadelfijskiego (część III)

Przy opracowywaniu raportu z badań i konsultacji korzystano z danych pochodzących z trzech źródeł: 

• szerokiej ankiety (475 respondentów, wrzesień–październik 2025), 
• badań terenowych prowadzonych wiosną 2025 (obserwacje, analiza śladów, foto story, transect walk),
• serii konsultacji i spacerów badawczych z mieszkańcami, przedsiębiorcami i służbami (wrzesień–październik 2025). 

Prace obejmowały mapowanie i analizy przestrzenne (mapy natężeń ruchu i rozmieszczenia śladów), obserwacje zachowań w wybranych punktach, wywiady i zbieranie uwag otwartych. Metodyka obejmowała ankietę online skierowaną do mieszkańców, obserwacje punktowe (różne dni i godziny), analizę pozostawionych śladów (butelki, odpady, pety, graffiti, wydeptane ścieżki), foto story (spacery z użytkownikami) oraz transect walk (spacer z oceną poczucia bezpieczeństwa, chęci korzystania i dostosowania miejsc). Dodatkowo przeprowadzono obserwacje otwarcia klubu sezonowego (Laba) oraz monitoring użytkowania w dni świąteczne i powszednie.

Główne obserwacje i diagnoza stanu: 

• część zachodnia Bulwaru ma duży, lecz nierównomiernie wykorzystany potencjał,
• dominują aktywności pasywne (spacer, siedzenie),
• intensywnie użytkowane fragmenty to klub Laba i Projekt Bulvar (sezonowe punkty rozrywki), schodki nad Wisłą, plaża/projekt Bulvar, teren zalesiony za przystanią, górka obok placu zabaw oraz okolice skateparku,
• w wielu miejscach zaobserwowano ślady spożywania alkoholu (butelki, puszki), odpady, „pety”, akty wandalizmu i graffiti, a także wydeptane ścieżki wskazujące realne użycie sprzętów (siłownia, plac zabaw) mimo deklarowanego niskiego korzystania z nich w ankiecie, 
• występują znaczące problemy estetyczne i przestrzenne: brak spójnej koncepcji małej architektury, elementy sezonowe zaburzające oś widokową, zaniedbane zarośla przy schodkach.

Kluczowe problemy zgłaszane przez użytkowników i służby: 

• niedostateczne oświetlenie (wiele „ciemnych” obszarów, wygaszanie lamp), 
• poczucie niepewności szczególnie wieczorem, 
• brak ogólnodostępnych toalet podłączonych do kanalizacji, 
• niewystarczająca liczba koszy na śmieci i popielniczek, 
• dzikie parkowanie i ruch samochodów na Bulwarze, 
• problemy z dostępnością (słabe połączenie z resztą miasta i Parkiem Bydgoskim), 
• zaniedbana roślinność w miejscach użytkowanych oraz brak zacienienia. 

Wnioski użytkowników i wnioski badaczy: 

• mieszkańcy dostrzegają duży, niewykorzystany potencjał i chcą, by zachodnia część Bulwaru była miejscem bardziej zróżnicowanym funkcjonalnie (strefy do relaksu i strefa aktywności/rozrywki) oraz bardziej „przyjaznym” dla różnych grup (młodzież, rodziny, seniorzy), 
• istotne jest utrzymanie części „dzikich” terenów za przystanią, ale z uporządkowaniem (ścieżki, ławki, kosze, ścieżki dydaktyczne), 
• popularne elementy do zachowania: Laba i Projekt Bulvar (sezonowo), plaża, plac zabaw i górka, 
• krytykowane przez uczestników było wesołe miasteczko i chaotyczne, tymczasowe elementy dyskredytujące estetykę.

PRZECZYTAJ RAPORT Z BADAŃ I KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

1. Raport z badań i konsultacji społecznych – Majdany

Działania konsultacyjne obejmowały wizję w terenie przygotowawczą, spacer badawczy oraz wywiady indywidualne z użytkownikami i lokalnym przedsiębiorcą. W wizycie terenowej uczestniczyli przedstawiciele Fundacji Stabilo, Instytutu Psychologii UMK, Fundacji Toruńskiej Psychologii, Biura Architekta Miasta, Biura Dialogu i Innowacji Miejskich, Miejskiego Zarządu Dróg, Wydziału Gospodarki Komunalnej UMT, RZGW Wody Polskie oraz organizacji pozarządowych. 

Konsultacje terenowe i spacer badawczy miały charakter otwartych spotkań eksperckich i uczestniczących obserwacji. 

W toku badań zidentyfikowano kluczowe braki infrastrukturalne: 

• brak zadaszonych miejsc na punkcie widokowym, 
• niedostateczna liczba ławek i koszy na śmieci, 
• zniszczone ogrodzenia i uszkodzone nawierzchnie oraz zaniedbana plaża z inwazyjną roślinnością i niekorzystnie usytuowaną przebieralnią.

Wskazano problemy z dostępnością: 

• brak wygodnego zejścia na plażę,
• brak chodnika do punktu widokowego,
• słabe oznakowanie i ograniczona dostępność dla osób ze szczególnymi potrzebami. 

Zauważono konflikty komunikacyjne związane z nadmiernym ruchem i hałasem, nieuporządkowanym parkowaniem i zbyt wysokimi prędkościami pojazdów na ulicy Majdany. Równocześnie podkreślono wysokie walory przyrodnicze terenu, potrzebę zachowania charakteru lasu łęgowego i ostrożności przy wszelkich ingerencjach.

Wśród rekomendowanych działań szczególnie podkreślono konieczność lepszej integracji obszaru z resztą miasta i włączenia go w życie kulturalne, przy jednoczesnym poszanowaniu przyrody i ograniczeniu ingerencji do niezbędnego minimum. W zakresie ruchu drogowego i parkowania sugerowano wprowadzenie stref ograniczonego ruchu (np. strefa 30 lub zakaz wjazdu na teren rezerwatu) oraz lokalizowanie większych parkingów poza obszarem konsultowanym (np. przy dworcu), z możliwością organizacji incydentalnych parkingów tylko na czas wydarzeń i pod warunkiem ochrony terenu. Dla poprawy komunikacji rekomendowano zwiększenie liczby połączeń transportu publicznego, rozważenie połączeń wodnych oraz budowę lub modernizację kładki pieszo-rowerowej łączącej oba brzegi Wisły z tarasami widokowymi.