Bez kasy na lewobrzeżu, ale w tłoku w pojazdach

Mieszkańcy Torunia regularnie zgłaszają swoje zastrzeżenia i sugestie dotyczące funkcjonowania komunikacji miejskiej. Wiele z nich jest potem podejmowanych przez radnych. Sprawdzamy, jakimi tematami zajmowano się ostatnio i jak do propozycji odnoszą się zarządzający komunikacją.

Od dłuższego czasu pojawia się sprawa stworzenia na lewobrzeżu kasy biletowej MZK. Wniosek w tej sprawie złożył Piotr Lenkiewicz, radny Koalicji Obywatelskiej:

Lewobrzeżna część miasta rozwija się coraz prężniej, co powoduje, że cyklicznie zwiększa się dostęp do wielu usług dla mieszkańców bez konieczności przemieszczania się na prawy brzeg Wisły – wyjaśnia radny. – Jedną z kwestii, którą bardzo często podnoszą mieszkańcy, jest dostęp do punktu sprzedaży biletów MZK, podobnie jak w kasie przy al. św. Jana Pawła II 2.

Punkt znajduje się przy węźle przesiadkowym na pl. Rapackiego i jest jednym z pięciu miejsc, gdzie można kupić zarówno bilety jednorazowe, jak i miesięczne oraz semestralne. Wszystkie jednak znajdują się na prawobrzeżu. Postanowiliśmy sprawdzić, czy coś się zmieni. Wydział Gospodarki Komunalnej nie ma jednak dobrych wiadomości.

Z uwagi na wysokie koszty (rocznie ok. 100 tys. zł) nie jest planowane utworzenie dodatkowego punktu sprzedaży biletów – odpowiada Krzysztof Przybyszewski z WGK, dodając: – Sprzedaż biletów mobilnych oraz elektronicznych stale rośnie. Tym samym spada liczba biletów sprzedawanych w kasach.

Pasażerowie mają zastrzeżenia do kursowania niektórych linii, takich jak 10, 20 oraz 32. Wyrażają je na facebookowym profilu przewoźnika:

Autobusy linii 20 z Poznańskiej/Glinek nadal mają ponad pół godziny spóźnienia, bardzo miło czekać na nie w deszczu i mrozie – stwierdza jeden z komentujących.

W tej sprawie interweniowała radna Margareta Skerska-Roman:

Zwracam się z prośbą o rozważanie możliwości korekty godzin i częstotliwości kursów autobusów linii 10 i 20 oraz 32 – czytamy we wniosku. – Z relacji osób, które korzystają z tych linii (szczególnie w godzinach rannego i popołudniowego szczytu), wynika, że autobusy są tak przepełnione, że wsiadanie i wysiadanie powoduje duże opóźnienia.

WGK przeprowadzał w grudniu badania dotyczące zapełnienia autobusów obsługujących lewobrzeżne osiedla, ich wyniki nie potwierdzają tego, iż pojazdy miałyby być przepełnione.

W godzinach szczytu porannego (w godz. 7.00-8.00) zanotowano potok pasażerski na poziomie 783 pasażerów – mówi Krzysztof Przybyszewski. – Największe napełnienia zaobserwowano na liniach: nr 11 – 65 pasażerów, linii nr 131 – 55 pasażerów, linii nr 20 – 50 pasażerów, linii nr 10 – 40 pasażerów. Najmniejsze wykorzystanie linii stwierdzono na linii nr 22 – 6 pasażerów i linii nr 27 – 10 pasażerów.

Jeśli chodzi o szczyt popołudniowy, to najbardziej wypełniona była linia nr 10 – 80 pasażerów. Linią nr 20 jechało 54 pasażerów, zaś na linii nr 32 było 21 pasażerów. Badania będą prowadzone nadal i to od ich wyników ma zależeć, czy będą wprowadzane ewentualne korekty rozkładu jazdy.