Dziś ważna rocznica. Komunikacją miejską jeździmy w Toruniu od 134 lat!

16 maja 1891 roku na ulicach Torunia pojawiły się pierwsze konne tramwaje. Ta data oznacza początek miejskiego transportu publicznego.

Od samego początku w tym samym miejscu działa zajezdnia tramwajowa.

Czytaj także: Młode taraje podbijają wybieg. Kiedy najlepiej je obserwować?

Od stajni i koni do elektryki

Początkowo zajezdnia była wyposażona w warsztaty do konserwacji i remontu wozów oraz … stajnie! Przedsiębiorstwo posiadało 27 koni, 6 wozów zamkniętych, 7 otwartych i 2 otwarte omnibusy. Personel składał się z 20 osób: inspektora ruchu, kowala podkuwacza, pomocnika podkuwacza, 6 konduktorów, 6 woźniców, głównego stajennego, 2 zwykłych stajennych, nocnego robotnika i dróżnika.

Pierwsza linia tramwajowa kursowała na trasie Bydgoskie Przedmieście – Dworzec Toruń Miasto. Od 1899 obsługiwały ją tramwaje elektryczne. Pod koniec 1902 roku uruchomiono drugą linię na Mokre, a cztery lata później wybudowano pętlę obwodową od ulicy Sienkiewicza – Mickiewicza – Reja – Bydgoską do Sienkiewicza. Dalsze wydłużenie sieci nastąpiło 23 października 1907 roku, kiedy otworzono trzecią linię Ratusz – Chełmińskie Przedmieście (do skrzyżowania z ulicą Grunwaldzką). 23 czerwca 1917 roku linię biegnącą na osiedle Mokre przedłużono do dworca kolejowego Toruń Wschodni.

Po latach zastoju, wiosną 1927 roku, ułożono dwutorową linię na ul. Chopina, łączącą tory z ul. Bydgoskiej z torami na placu Bankowym. W tym samym roku przedłużono linię tramwajową od ulicy Grunwaldzkiej do wylotu ul. Wybickiego.

W 1991 roku przez Chełmionkę przejechał ostatni tramwaj, ale 25 sierpnia 2023 roku, po 116 latach od pierwszego i 32 od ostatniego kursu, miejska komunikacja szynowa znów pojawiła się na Chełmińskim Przedmieściu.

Wiek z autobusami, ale z przerwą

Pierwsze autobusy na ulicach Torunia pojawiły się 16 listopada 1924 roku. Były to cztery pojazdy marki Ford kursujące pomiędzy Dworcem Toruń Miasto a Dworcem Toruń Przedmieście (Główny). Rok później autobusy dojeżdżały do Podgórza i Jakubskiego Przedmieścia.

Z racji nierentowności linię zawieszono po kilkunastu miesiącach. Autobusy powróciły w 1940 roku podczas okupacji niemieckiej. Władze okupacyjne zakupiły 9 nowych autobusów marki Gräf Stift i 11 przyczepek. Autobusy te początkowo napędzane były benzyną, później przystosowano je na napęd ropny, a ostatecznie na gaz świetlny i drewno.

Pierwszy autobus po wojnie został uruchomiony 9 lutego 1946 roku tworząc komunikację z Dworcem Głównym. Drugi autobus został oddany do eksploatacji 1 sierpnia i jeździł tą samą trasą, tylko że w nocy. 4 listopada został uruchomiony trzeci autobus, który kursował na linii łączącej Plac Rapackiego z dzielnicą Podgórz.

Od prawie 50 lat istnieje zajezdnia autobusowa wraz z zapleczem technicznym przy ulicy Legionów.

Jak podaje MZK, od poniedziałku do piątku wszystkie autobusy zatrzymują się na przystankach ok. 39 000 razy dziennie, w soboty i niedziele około 26 000 razy, zaś w święta około 24 000 razy.