Ranking miast przyjaznych kierowcom 2025. Toruń ze spadkiem w klasyfikacji

Ranking miast przyjaznych kierowcom 2025 przyniósł zaskakujące zmiany. Toruń, który jeszcze rok temu był w ścisłej czołówce zestawienia, tym razem znalazł się poza pierwszą piątką. Co wpłynęło na pogorszenie pozycji miasta i czy kierowcy faktycznie mają na co narzekać?

Ranking miast przyjaznych kierowcom. Toruń poza podium

Najnowsza, dziewiąta już edycja Rankingu miast przyjaznych kierowcom, przygotowanego przez Oponeo.pl i system Yanosik, objęła analizę 19 największych miast w Polsce. Toruń, klasyfikowany w grupie miast poniżej 300 tys. mieszkańców, uplasował się dopiero na siódmym miejscu. To spadek w porównaniu z ubiegłoroczną czwartą pozycją.

Czytaj również: Jeden milion na dwa orliki. Toruń dostał dofinansowanie

Choć Toruń może pochwalić się kilkoma atutami – jak stosunkowo szybki ruch w centrum (średnia prędkość 32 km/h), szeroka dostępność stacji ładowania aut elektrycznych czy rozwinięta strefa płatnego parkowania z opcją abonamentów – to niestety nie wystarczyło. Miasto przegrało konkurencję z takimi ośrodkami jak Sosnowiec, Częstochowa czy Radom.

Wysokie koszty i rosnąca liczba kolizji to słabe strony Torunia

Słabymi punktami Torunia w rankingu okazały się przede wszystkim koszty eksploatacji samochodu. Kierowcy muszą mierzyć się z wysokimi cenami paliwa, ubezpieczenia OC i usług takich jak wymiana opon. Dodatkowym problemem jest znaczny wzrost liczby kolizji – aż o 36% rok do roku.

Twórcy rankingu podkreślają, że o miejscu w zestawieniu zadecydowały obiektywne dane zebrane w siedmiu kategoriach. Uwzględniono m.in. średnie prędkości jazdy, liczbę stłuczek, koszt utrzymania pojazdu czy liczbę stacji ładowania elektryków. Dane pochodziły głównie z systemu Yanosik i bazowały na aktywności ponad 5 milionów użytkowników.

Rzetelne dane i miarodajna analiza

Ranking nie bierze pod uwagę subiektywnych ocen ani opinii samorządów. Jego twórcy bazują wyłącznie na twardych liczbach i publicznych informacjach – co ma gwarantować rzetelność wyników. Zrezygnowano m.in. z oceny dostępności carsharingu, który – według organizatorów – nie przyjął się w Polsce tak dobrze, jak zakładano.

– Nie szukamy miejsca idealnego, a takiego, które wypada najlepiej na tle pozostałych – mówi Iza Maciejko-Osmańska z Oponeo.pl. – Ranking to punkt wyjścia do refleksji, co działa dobrze, a co warto poprawić.