Koniec z łataniem. Ul. Kościuszki w Toruniu cała z nowym asfaltem

Miasto zdecydowało o kompleksowym remoncie całej jezdni ulicy Kościuszki, zamiast punktowego łatania nawierzchni po wykopach sieciowych. Zaawansowanie inwestycji sięga już 85 procent, a wszystkie prace mają zakończyć się w pierwszej połowie października.

Zamiast łatania, kompleksowy remont całej jezdni

Miasto zdecydowało o rozszerzeniu remontu ulicy Kościuszki. Ponieważ punktowe łatanie nawierzchni po wykopach sieciowych nie dawało trwałych efektów, zamiast tego zaplanowano ułożenie nowej nawierzchni na całej jezdni oraz przyległych ścieżkach rowerowych.

Czytaj także: Susza nie odpuszcza. Wisła w Toruniu coraz niżej

Zaawansowanie rzeczowe inwestycji sięga już 85 procent, a całość robót ma się zakończyć w pierwszej połowie października. Dzięki rozszerzeniu zakresu prac kierowcy oraz rowerzyści zyskają jednolitą, bezpieczną i trwałą trasę, pozbawioną uciążliwych uskoków i nierówności.

Skąd decyzja o poszerzeniu zakresu prac

Pierwotnie projekt zakładał wyłącznie odtworzenie nawierzchni w rejonie skrzyżowań z ulicami Świętopełka, Wojska Polskiego i Batorego oraz w miejscach poprzecznych przekopów pod nową infrastrukturą podziemną. Wizja lokalna z udziałem Miejskiego Zarządu Dróg wykazała jednak, że sąsiednie fragmenty jezdni są w złym stanie technicznym, z licznymi deformacjami, spękaniami i wybojami.

Prezydent Torunia Paweł Gulewski wyjaśnił, że pozostawienie zdegradowanych odcinków obok nowego asfaltu prowadziłoby do powstawania nietrwałych łączeń technologicznych i szybkiego niszczenia drogi. Dlatego ostatecznie zdecydowano o ułożeniu nowej warstwy ścieralnej w jednym, ciągłym procesie technologicznym.

Ponad 13 tysięcy metrów kwadratowych nowego asfaltu

Nowa warstwa bitumiczna pokryje łącznie 13,5 tysiąca metrów kwadratowych jezdni. Po stronie północnej prace obejmą odcinek od ul. Dworcowej, wraz z wyjazdem w kierunku centrum, aż do ul. Grudziądzkiej, natomiast po stronie południowej nowy asfalt pojawi się od przejścia dla pieszych przy ul. Podgórnej, w okolicy basenu Aqua Toruń, do przejścia przy stacji Shell.

W ramach robót dodatkowych, obejmujących około 11 tysięcy metrów kwadratowych, zaplanowano frezowanie starej nawierzchni, regulację około 70 urządzeń drogowych, w tym studni, wpustów i kratek ściekowych, a także oczyszczenie i skropienie podłoża oraz odtworzenie oznakowania poziomego.

Nowa nawierzchnia także dla rowerzystów

Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Ireneusz Makowski podkreślił, że rozszerzony zakres prac objął również infrastrukturę rowerową bezpośrednio przylegającą do prowadzonych wykopów. Nową nawierzchnię zyska ścieżka po stronie południowej przed zjazdem do stacji Shell oraz odcinek po stronie północnej od ul. Świętopełka 33 do łącznika z ul. Podgórną, umożliwiającego zawrócenie.

Dodatkowo powstanie nowy przejazd rowerowy przez ul. Kościuszki po zachodniej stronie skrzyżowania z ul. Batorego. Dzięki temu rowerzyści zyskają nie tylko gładszą nawierzchnię, ale i bezpieczniejsze połączenie w newralgicznym punkcie trasy.

Harmonogram prac i organizacja ruchu

W czwartek, 17 września, rozpocznie się frezowanie nawierzchni na jezdni północnej, a prace potrwają do piątku. W tym czasie kierowcy muszą liczyć się z czasowymi, lokalnymi zawężeniami jednego pasa ruchu.

Po zakończeniu frezowania wykonawca przystąpi do regulacji krawężników i wpustów, a następnie do układania masy bitumicznej, co będzie się wiązało z kolejnymi zmianami w organizacji ruchu. Dopiero po zakończeniu prac na jezdni północnej ekipy przeniosą się na jezdnię południową, a szczegółowy harmonogram wraz z opisem tymczasowej organizacji ruchu miasto przedstawi w osobnym komunikacie.

Korzyści dla kierowców i koszt inwestycji

Prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu Zbigniew Wyszogrodzki zaznaczył, że dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim płynną, równą i bezpieczną jazdę na jednym z najważniejszych ciągów komunikacyjnych w mieście. Jednolita nawierzchnia na całej szerokości trasy ogranicza liczbę połączeń technologicznych i wydłuża trwałość jezdni.

Czytaj także: Ksiądz Jacek W. skazany na 9 lat więzienia. Sąd Apelacyjny w Gdańsku zaostrzył wcześniejszy wyrok

Wykonawcą całej inwestycji jest firma TRAKCJA S.A. Dodatkowy zakres prac bitumicznych na jezdni to koszt około 1,2 miliona złotych, a odtworzenie ścieżek rowerowych wyceniono na 36 tysięcy złotych netto. Ostateczna wartość umowy, po uwzględnieniu prac dodatkowych, wyniesie około 12,4 miliona złotych netto.