Rozstrzygnięto przetarg na przebudowę Olsztyńskiej. Wiemy, kto się tym zajmie

Zakończył się przetarg o jeden z największych kontraktów drogowych w Toruniu. Siedem firm walczyło, by móc zająć się przebudową ulicy Olsztyńskiej.

Wybrano najkorzystniejszą ofertę

Przetarg ogłoszono 11 marca. W połowie czerwca nastąpiło otwarcie ofert. Najtańsza została skalkulowana na blisko 103 mln zł, natomiast najdroższa na ponad 132 mln zł.

Czytaj także: Trwa przebudowa skrzyżowania. Jak to wpłynie na komunikację miejską?

Komisja przetargowa za najkorzystniejszą uznała ofertę firmy Balzola sp. z o.o., która w konsorcjum z hiszpańskim partnerem, zaoferowała realizację zadania za prawie 103 mln złotych. Od teraz w ciągu 10 dni można składać odwołania na rozstrzygnięcie przetargu do Krajowej Izby Odwoławczej. Jeśli żadna z pozostałych firm tego nie zrobi, wybór się uprawomocni.

Jesteśmy o krok bliżej do realizacji tej ważnej inwestycji drogowej w naszym mieście – mówi Paweł Gulewski, prezydent Torunia. – Zakładając optymistyczny wariant, czyli taki, że nie wpłyną żadne odwołania, umowę na przebudowę ulicy Olsztyńskiej podpiszemy  już we wrześniu tego roku. A zmodernizowaną drogą powinniśmy pojechać w pierwszym kwartale 2028 roku. Będzie służyła nie tylko mieszkankom i mieszkańcom Torunia, ale również Metropolii Toruńskiej i całemu woj. kujawsko-pomorskiemu

Co się zmieni po remoncie?

Rozbudowa ulicy Olsztyńskiej obejmie prawie 2-kilometrowy odcinek, od ul. Czekoladowej do granic administracyjnych miasta w ciągu DK15. W ramach inwestycji planuje się:

• budowę dwóch jezdni o szer. 7,0 m, po dwa pasy ruchu,
• w miejscu, gdzie ulicę przecina linia kolejowa nr 27 relacji Nasielsk – Toruń Wschodni, budowę wiaduktu z kładką pieszo-rowerową, w celu bezkolizyjnego i sprawnego przejazdu w tym miejscu, 
• budowę wiaduktu drogowego nad Olsztyńską,
• rozbiórkę istniejącej nawierzchni ulicy Olsztyńskiej,
• budowę chodników, 
• budowę ścieżek rowerowych, 
• budowę dróg dojazdowych, 
• budowę nowego oświetlenia drogowego, 
• budowę czterech skanalizowanych skrzyżowań, w tym ronda turbinowego na skrzyżowaniu Ceramicznej i Nowego Przelotu,
• wykonanie przepustów na Strudze Toruńskiej wraz z konserwacją strugi,
• budowę ekranów akustycznych,
• przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, linii energetycznych, gazowych, telekomunikacyjnych, sieci wodociągowej, sanitarnej i deszczowej.

Dzięki tym działaniom poprawić ma się obsługa komunikacyjna trefy Inwestycyjno-Logistycznej Toruń-Wschód, zlokalizowanej na obszarze przylegającym do ul. Olsztyńskiej, ul. Szosa Lubicka i węzła autostradowego A1. Będzie także szybszy i bardziej bezpieczny dojazd do autostrady A1 oraz dróg krajowych i tych, które obsługują ruch lokalny.

W tegorocznym budżecie miasta zabezpieczono na ten cel 45 mln zł, w wieloletniej prognozie finansowej w latach 2026-2028 zapisano łącznie kolejne 55 mln zł. Z badań natężenia ruchu wynika, że na odcinku od Olimpijskiej do linii kolejowej natężenia wynoszą ok. 23 tys. pojazdów na dobę, a na dalszym odcinku za linią kolejową w kierunku granicy miasta, ok. 19 tys. pojazdów na dobę.