Trasa pełna komentarzy. Co kierowcy sądzą o Staromostowej?

Mieszkańcy Torunia od wielu miesięcy czekają na zakończenie prac nad Trasą Staromostową. Cała inwestycja napotkała po drodze na wiele problemów, które ostatecznie udało się rozwiązać. Jednak kształt trasy wzbudza sporo komentarzy, nie tylko w samym mieście.

Nowa trasa ma odciążyć rejon Placu NOT-u i inne skrzyżowania przy centrum miasta. Na próbę udostępniono go kierowcom w połowie marca, w związku z organizacją Halowych Mistrzostw Świata w Lekkoatletyce w Arenie Toruń. Na odcinku od ul. Dekerta do Placu Niepodległości zakończone zostały zasadnicze roboty drogowe, powstały chodniki, ścieżki rowerowe oraz nowe tereny zielone.

Teraz czekamy na pozwolenie na użytkowanie, które wydaje Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego – stwierdził prezydent Torunia, Paweł Gulewski. – To ostatni formalny krok przed udostępnieniem trasy kierowcom, rowerzystom i pieszym. Otwarcie Trasy Staromostowej to kwestia najbliższych tygodni.

Wielu kierowców komentujących ostatnie doniesienia z placu budowy zwraca uwagę na to, że oczekiwano budowy prostej ulicy o układzie 2×2, a nie drogi z zakrętami i szykanami. Podkreśla się też, że pozostałą część tej trasy wygląda inaczej.

Z tego co rozumiem, to ani jadąc z Chełmińskiej ani wyjeżdżając z cmentarza nie można wjechać na parking Cinema City inaczej jak zawracając na rondzie na stary most – uważa jeden z komentujących. – Już pomijam fakt, że te bezsensowne wysepki i nieregularne ułożenie pasów do skrętu pewnie nawet na papierze dobrze nie wyglądały.

Przewija się także wątek braku zieleni oraz miejsc parkingowych. Niektórzy przewidują, że trasa zamiast odciążyć ruch w centrum spowoduje, że będzie się tworzyć jeszcze więcej korków. Mówi się także o tym, iż jest zbyt dużo przejść na pasach dla pieszych zamiast kładek czy przejść podziemnych.

Wariant 2×2 może i by wyglądał dobrze na mapie, ale na tym odcinku uniemożliwiłby relacje z targowiskiem, zwiększałby ilość jezdni do pokonania przez pieszych i jak pokazało tymczasowe otwarcie w marcu byłby strzałem z armaty do komara z uwagi na i tak spowolniony przez cykle sygnalizacji ruch – tak władze miasta odpowiadają na krytyczne komentarze. – Mamy drogę przejezdną, z uspokojonym ruchem, no i przede wszystkim bezpieczną dla dużych potoków pieszych – w tym obszarze mamy i targowisko i duży cmentarz.

Części kierowców to nie przekonuje:

Tak wspaniale uspokojony ten ruch, że przy tymczasowych otwarciu byłem osiemnasty w kolejce do świateł w kierunku mostu. Aut ciągle przybywa a drogi zwężamy. W czym była by gorsza droga dwupasmowa na ktorej ruch byłby płynny od dziwnego efektu końcowego?

Zdjęcie nowego układu drogowego pojawiło się w serwisie społecznościowym Reddit. Wątek nazwano „A newly opened abomination in Toruń”, jednak mimo tego niepochlebnego opisu („Nowo otwarta abominacja”) niektórzy internauci ze świata doceniają koncepcję. Zwracają oni uwagę na to, że projekt drogi zmusza kierowców do zdjęcia nogi z gazu i bezpieczniejszej jazdy. Chwalą także oddzielone drogi rowerowe, chodniki i przejścia rozbite na krótsze odcinki. Mówiono także o tym, iż toruńskie rozwiązanie odbiega od trendów stosowanych w wielu krajach, gdzie dominują szerokie i proste ulice dostosowane do dużej liczby pojazdów.