Autobusem MZK z Torunia do Aleksandrowa? Są wątpliwości

Ostatnio zaczęto mówić o utworzeniu nowej linii autobusowej obsługiwanej przez toruńskie MZK. Prowadziłaby ona do Aleksandrowa Kujawskiego i Ciechocinka. List otwarty w tej sprawie opublikował Toruński Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej.

Autorzy listu, który skierowano między innymi do prezydenta Torunia oraz radnych, nie są przeciwni samej idei skomunikowania miast i gmin wchodzących w skład Obszaru Funkcjonalnego. Wskazują jednak na wady proponowanego rozwiązania. Jedną z nich jest kwestia kosztów. Władze Aleksandrowa Kujawskiego miałyby dokładać do linii tylko 8000 zł miesięcznie.

Według ustawy, każda gmina przez teren której przebiega połączenie, zobowiązana jest dopłacać do jej uruchomienia proporcjonalnie, według długości trasy – stwierdzają autorzy. – Nie dziwne więc, że Aleksandrów tak prze do przodu: na jej terenie znajduje się jedynie mały wycinek trasy przejazdu.

Za linię płaciłby też Ciechocinek, a także gmina Wielka Nieszawka. To z powodu przebiegania przez jej teren odcinka trasy od Wołuszewa do granicy Torunia. Największe koszty ponosiłby Toruń. Chodzi nie tylko o utrzymanie samej linii, ale także o zakup autobusów. Pojazdy, którymi aktualnie dysponuje MZK, są dostosowane tylko do ruchu miejskiego. Nie mają półek bagażowych.

Stowarzyszenie wskazuje także, iż pomimo atrakcyjnej dla mieszkańców Aleksandrowa ceny, gdyż za bilet do Torunia płaciliby tylko 3,80zł (dla porównania bilet kolejowy do Torunia to wydatek 6,30 zł), czas przejazdu obejmujący Ciechocinek i Wołuszewo nie jest już tak korzystny. Nie jest więc możliwe przebicie kolei, dzięki której podróż na trasie Aleksandrów Kujawski – Toruń Główny trwa niecałe 15 minut.

Otwartym jest również temat miejsca docelowego w Toruniu – dodaje TKMKM. – Gminy ościenne chciałyby wjazdu do centrum (przynajmniej Plac Rapackiego), jednak w centrum nie ma gdzie trasy skończyć, a każdy przejechany kilometr dodatkowo obciąża budżet WGK i utrudnia prowadzenie sensownego rozkładu jazdy. Relobus jeździ na swój dworzec autobusowy, podczas gdy autobusy podmiejskie MZK tłoczą się na przepełnionej pętli na Placu Świętej Katarzyny.

Autorzy wzywają wszystkie zainteresowane strony do dyskusji, podkreślając, iż należy zaakceptować odpowiedzialny model współpracy przy obsłudze linii, tak aby nie było sytuacji, w której większość kosztów ponosi MZK, zaś jedynym skutkiem jest dodatkowa możliwość dojazdu do Torunia dla mieszkańców Aleksandrowa i Ciechocinka.

Poniżej prezentujemy pełną treść listu: